前期准备，市场调研：

    1、货源情况：此线路两端的货源情况都应该有所了解，东莞有什么样类型的货源，广州能辐射到周边哪一些城市？能起到一个什么样的中心的作用？对于广州来说也是同样的做法。大城市一般不需要考虑货量的多少，但得考虑营业网点的布置情况，得考查哪些地方为工业密集区？如何车辆如何运行？如何辐射周边城市？

    2、竞争对手的调研：摸清此条线路的竞争对手有哪些，对手的优势有哪些，如何有针对性的布置网点和设计产品，如何营销？参考对手的优势所在，摒弃其不可取之处。

    3、越南物流大环境：交通、车辆、国家公文、城市物流规划等。

    如何运行：

    单程线路如何运？无疑，单程还是以租车运行为准。何时宜租车、何时拼车、何时自行发车？往返如何运行、何时运行？运行某一条线路，前期不可能不亏本，如何让亏本的数字减少才是运营者需要考虑的问题。

    何时自己走车？这个问题应该是当决定开这条线路时即以想好的问题。一个月下来如果日平均货量不够一车，且长期的不够车，我认为这类情况是可以和别人的货拼车走的。至少可以保证到走货的时效。

    要计划开哪些产品？现在一般的线路都会推出快线和普通线。普通线大概就是能让客户接受那种够货才走车的那种吧！有公司刚开通某条线路即把两者一齐推出，但真正走货时却经常迟到客户的货。举出此例的目的是想说：以诚信经营方可获得客户的信任。任何一条线路刚运行都有它的缺点，司机对路形不熟悉，走车时间长，送货不及时等都是普遍存在的，只有当普通线运营到成熟时才能推出每天的准点发车。这对于一家有一定规模的物流公司来说，显得更为重要。